使用化機漿已成為各造紙企業(yè)節(jié)能降耗和降低紙產(chǎn)品成本的主要途徑之一，但化機漿因保留有木素，沒有化學法制漿過程中的蒸煮和漂白強烈脫木素過程，所以大量的木素及其衍生物仍殘留在漿料中，加之水資源的匱乏和環(huán)保要求的日趨嚴格，漿料洗滌的干凈程度受到限制。

國產(chǎn)的化機漿尤其是化機漿的濕漿（10%以下干度）比進口的加拿大“水晶”等品牌的漂白化學熱磨機械漿（BCTMP）的陰離子垃圾含量高很多（1-5倍），導致紙機尤其是化機漿配比高的大型文化紙機保留低、AKD或ASA施膠困難、白水系統(tǒng)泡沫多、漿料和白水系統(tǒng)易生成沉積物，造成生產(chǎn)不穩(wěn)定、斷紙次數(shù)增多、成紙強度和勻度降低；隨著紙機白水封閉循環(huán)程度的加大，問題有加劇的趨勢，故處理化機漿的陰離子垃圾迫在眉睫。

隨著聚合氯化鋁制備技術(shù)的更加成熟，高純無鐵聚合氯化鋁的出現(xiàn)，化機漿陰離子垃圾的處理已不成問題。

在化機漿中使用的聚合氯化鋁，主要是液體聚合氯化鋁。如果聚合氯化鋁不純尤其是Fe³⁺含量超標的話（聚合氯化鋁溶液呈黃色），將可能對成紙的白度產(chǎn)生不利影響，造成增白劑用量增加，所以化機漿中使用的聚合氯化鋁一般要求Fe³⁺含量不超標，較好是不含F(xiàn)e³⁺。

聚合氯化鋁在化機漿中的使用，主要是利用聚合氯化鋁的電荷密度高、成本低和比Al₂(SO₄)₃泥沙等雜質(zhì)含量低的優(yōu)點。添加點可以選擇不同位置。

① 如果化機漿在造紙車間使用過程中不單獨磨漿，則可以在化機漿提漿泵入口處添加，因為此處添加可以讓聚合氯化鋁與化機漿充分混合，讓聚合氯化鋁的作用取得完全發(fā)揮；

② 如果化機漿在造紙車間使用過程中需要單獨磨漿，則可以在化機漿磨后池提漿泵入口處添加，因為此處添加首先是可以讓聚合氯化鋁與化機漿充分混合，其次是磨漿過程中部分木素基團暴露出來，陰離子垃圾增多（磨后游離度降低50mL，陽電荷需求量增加-65μeq/L左右）。

如果聚合氯化鋁在磨前添加，可能對磨漿過程中產(chǎn)生的陰離子垃圾得不到合理處理，所以聚合氯化鋁在磨后添加，可以對制漿過程中和磨漿過程中產(chǎn)生的陰離子垃圾都取得合理處理。

具體情況參見表3（表中漿料為太陽紙業(yè)自制的PRC-APMP濕漿，漿濃為4.83%；聚合氯化鋁的用量為14.3kg每噸化機漿）。

表3 化機漿在磨漿機前添加聚合氯化鋁的處理效果

聚合氯化鋁的添加設(shè)備可以采用普通的耐酸計量泵，并在泵前管道上安裝量筒，通過人工檢測控制流量。聚合氯化鋁的用量根據(jù)化機漿的陽電荷需求量和紙機的上網(wǎng)漿料和白水的較適合陽電荷需求量要求進行調(diào)整。

太陽紙業(yè)化機漿制漿車間的PRC-APMP濕漿陽電荷需求量一般在-300--1000μeq/L，聚合氯化鋁的用量一般在5-20kg每噸化機漿，處理后化機漿濕漿的陽電荷需求量在-100--800μeq/L。

圖2 是實驗室使用某廠家提供的聚合氯化鋁處理自制PRC-APMP濕漿后的陽電荷需求量情況。